Li+學(xué)社首期技術(shù)沙龍在滬舉辦 專(zhuān)題探討新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全性
圖為L(cháng)i+學(xué)社首期技術(shù)沙龍現場(chǎng)
【電池中國網(wǎng) 3月24日 楊碩 上海訊】日前，一場(chǎng)專(zhuān)注于探討新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全性的技術(shù)性沙龍在上海同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院舉辦。此次活動(dòng)是“Li+學(xué)社·成就鋰享 智信未來(lái)（2018）電池技術(shù)沙龍”系列活動(dòng)的第一期，活動(dòng)由電池中國網(wǎng)和中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )主辦。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨致辭
圖為同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(cháng)魏學(xué)哲教授致辭
此前，多起電動(dòng)汽車(chē)起火事故曾引發(fā)業(yè)界對磷酸鐵鋰電池和三元電池安全性的大討論，而三元材料在安全性方面的欠缺也成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)和亟待解決的一個(gè)重要問(wèn)題。隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)的保有量正在與日俱增，北汽新能源、眾泰、知豆、吉利、江淮、比亞迪等已經(jīng)成為新能源汽車(chē)消費領(lǐng)域耳熟能詳的品牌，社會(huì )各界對于新能源汽車(chē)的安全性要求也已經(jīng)被提升到前所未有的高度。而純電動(dòng)汽車(chē)“采用哪種材料更安全”的討論，正逐步轉變成為“如何從整車(chē)角度確保電池安全性”的探討。
圖為清華大學(xué)汽車(chē)工程系副教授李哲做課題報告
圖為上海理工大學(xué)機械學(xué)院副教授鄭岳久做學(xué)術(shù)報告
圖為同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院姜波做課題分享
本場(chǎng)沙龍以“電池安全——從設計到管理”為主題，將對電池安全性的討論從檢測階段前移至設計階段，著(zhù)眼從設計、研發(fā)，到生產(chǎn)、運營(yíng)的全周期范圍內思考動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題。會(huì )上，同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院姜波、清華大學(xué)汽車(chē)工程系副教授李哲、上海理工大學(xué)機械學(xué)院副教授鄭岳久等來(lái)自國內多所知名高校的行業(yè)頂尖專(zhuān)家，向與會(huì )人員分享了各自在動(dòng)力電池安全性能方面的研究成果。
圖為本次沙龍參與者與高校專(zhuān)家進(jìn)行學(xué)術(shù)交流
此外，部分專(zhuān)家還同與會(huì )的動(dòng)力電池企業(yè)相關(guān)技術(shù)負責人一道，暢談動(dòng)力電池目前存在的一些安全性問(wèn)題以及在前期設計等階段的解決方法。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )與同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院合作諒解備忘錄簽約儀式
會(huì )上，還舉行了中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )與同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的戰略合作簽約儀式。作為國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究的頂尖學(xué)府，同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院已發(fā)展成為我國新能源汽車(chē)自主研發(fā)的創(chuàng )新科技和人才培養的重要基地。此次動(dòng)力電池應用分會(huì )與同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院開(kāi)展深度合作，將有助于動(dòng)力電池應用分會(huì )為其會(huì )員企業(yè)提供更為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、咨詢(xún)等服務(wù)?！癓i+學(xué)社”也是由此應運而生的動(dòng)力電池技術(shù)交流平臺。未來(lái)，通過(guò)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )與同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的強強聯(lián)合，將會(huì )助力我國動(dòng)力電池相關(guān)技的進(jìn)一步提升和發(fā)展。
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