工信部苗圩：要堅持發(fā)展新能源汽車(chē)的國家戰略不動(dòng)搖
9月20日工信部部長(cháng)苗圩在國新辦發(fā)布會(huì )上表示，要堅持發(fā)展新能源汽車(chē)的國家戰略不動(dòng)搖，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。
他表示，當前我國汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結構的調整期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能源動(dòng)力、生產(chǎn)運行和消費方式都開(kāi)始在全面重塑，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期向好的發(fā)展態(tài)勢是沒(méi)有改變的。
苗圩認為，我國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均占到世界的一半以上，是名副其實(shí)的世界汽車(chē)大國。在調結構方面，要堅持發(fā)展新能源汽車(chē)的國家戰略不動(dòng)搖，推動(dòng)汽車(chē)與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的加速融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí)，還要科學(xué)引導傳統燃油汽車(chē)轉型升級，實(shí)現產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展，新舊動(dòng)能的平穩轉換。
我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在幾年時(shí)間內躍升至全球銷(xiāo)量第一水平。2012年至2015年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為1.2萬(wàn)輛、1.76萬(wàn)輛、7.47萬(wàn)輛和33.1萬(wàn)輛。2016年開(kāi)始受補貼補貼破影響增速放緩，增至50.7萬(wàn)輛。2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達77.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53.3%；2018年為125.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.7%。
2019年，新能源汽車(chē)補貼大幅下降，增速再次放緩。8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。1-8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)31.6%和32.0%。因此，完成全年150萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標充滿(mǎn)挑戰。
按照計劃，2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標是200萬(wàn)輛。但在補貼完全退出，以及新能源未完全轉為市場(chǎng)驅動(dòng)的情況下，完成目標難度大。 有分析認為，意味著(zhù)國家要開(kāi)放購車(chē)的鼓勵政策了，特別是在新能源汽車(chē)方面，釋放被壓制的購買(mǎi)力。
2019年8月27日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見(jiàn)，其中一條方案為“釋放汽車(chē)消費潛力”。實(shí)施汽車(chē)限購的地區要結合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。并且，鼓勵有條件的地方對購置新能源汽車(chē)給予積極支持。
今年6月發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門(mén)已下發(fā)相關(guān)實(shí)施方案，要求各地不得對新能源汽車(chē)是實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應當取消。
隨著(zhù)車(chē)市下滑，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也受到影響，歷經(jīng)多年產(chǎn)業(yè)政策扶持、財政補貼等，在即將斷補的時(shí)間節點(diǎn)上難免出現明顯降速。而雙積分政策的執行，也將使車(chē)企向新能源汽車(chē)方面投入更多的資金，促進(jìn)新能源發(fā)展。
“持發(fā)展新能源汽車(chē)的國家戰略不動(dòng)搖”，如何將政策驅動(dòng)轉變?yōu)槭袌?chǎng)驅動(dòng)，才是新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。
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